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买二手凯迪拉克怎么样(凯迪拉克官方二手车在

哈喽,大家好!又和大家见面了,我是检车家的检测师星星,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的。

不到两年贬值一半 30多万买台二手凯迪拉克CT6混动划不划算?

提起凯迪拉克,可能很多人都会想到那台美国总统的专属座驾,作为美系车为数不多的豪华品牌,凯迪拉克凭借出色的品质,博得了多届美国总统的认可。

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然而有着白宫加持的凯迪拉克,在国内市场的认知度和销量却非常一般。尤其是和德系三强相比,差距非常明显,究其原因主要是宣传力度不够,同时车型少定价也偏高,同样价位很多人都会选择BBA车型。此外油耗高一直是美系车的代名词,考虑到燃油经济性,大家在选购凯迪拉克时都会三思而后行。

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当初为了打开中国豪华车的市场大门,抢占市场份额,凯迪拉克推出了高端车型赛威,由于各方面的原因,赛威的销量可以用惨淡来形容了,为了扳回劣势就诞生了CT6,然而肩负着对抗BBA使命的CT6,销量还是过于冷淡。

不过,对于二手车来说,热度低就意味着二手车的保值率低,因此凯迪拉克的二手车还是值得推荐的。

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例如今天为大家带来的这台2017年11月出厂的,表显里程:9400km的CT6混动版,油电混动设计很好的解决油耗高的问题。然而过高的售价,依旧让它鲜有人问津。这台车当年指导价:65.88万,如今卖家报价:34.9万,也就是说两年时间跌了将近一半,这保值率堪比一些国产车了。

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这台CT6混动版前脸采用钻石切割设计,科技感非常强,识别度也很高,一眼望去漆面光滑明亮,看起来和新车一样,看来卖家是给它抛光打蜡。第一感觉卖相不错。不过具体车况怎么样还要检测之后再下结论了,好了,闲话少说,下面我们正式开始检测。

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检测还是一如既往从外到内进行,首先围着车子转一圈外观做一个大致的了解,可以看到,翼子板有剐蹭划痕,看起来不太严重,可以通过抛光处理一下。

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前杠的雷达探头密封圈有残漆存在,不过只存在于右前角,看来前杠有过局部补漆。

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接下来用仪器对全车漆面做一个详细的检测,经检测发现只有右前翼子板和前后保险杠存在喷漆修复,其它地方都是原车漆,没有修复痕迹。

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全车玻璃的生产日期都是8 、9月份的,而且玻璃周围没有拆卸,或者二次封胶的痕迹,由此推断此车玻璃为原厂玻璃。

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不过,前风挡玻璃有一处破损,可能是跑高速的时候被路上弹起的石子砸到了,这种情况有两种处理方式,一是打孔,阻止玻璃继续向外扩散,但是多则一年少则半年玻璃依旧会从打孔的边沿开裂,最直接有效的方法还是更换挡风玻璃,价格也比较贵,预估需要四五千左右。

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打开发动机舱盖,首先映入眼帘的是一台2.0T直列4缸发动机,虽然纵置的发动机看起来不大,不过最大276匹马力,搭配8速手自一体变速箱,百公里加速能进入6秒大关,动力输出还是比较充足的。

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可以看到发动机盖和右前翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,通过前面的漆面检测我们知道右前翼子板是二次喷漆的,有的时候为了调节缝隙,会拆卸固定螺丝,而这里没有拆卸痕迹,说明右前部的撞击并不严重。

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下面我们看一下全车油液情况,当前防冻液的冰点为零下40度,刹车油的含水量小于0%为优质,均可以继续使用。不过电瓶目前的电压是低于12V的,看来这台车停放的时间不短了,不过由于混合车型,车子启动时可以优先使用电机,所以暂时也可以无需留意。

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进入车内,整车内饰给人的科技感还是不错的,尤其是这档把设计有没有开飞机的感觉。

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这台车的高科技配置非常丰富,经检测功能全部正常工作,内饰的磨损程度也和9千KM的里程相符合,排除了大范围调表的嫌疑。

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座椅底部也是光洁如新,螺丝没有拧动拆卸痕迹。同时座椅底部,安全带卡扣、点烟器等地方也没有生锈的痕迹。

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车辆静态检测完毕后,就该进行路试了,处于安全考虑,公司规定路试期间不许拍照,所以老司机飙车的画面请大家自行脑补吧,大概说一下路试感受,起步的时候电机还是非常给力的,只是比较安静,车旁边有人的话一定要多加注意,(如果加装一个警报器“倒车请注意,倒车请注意”那画风绝对是妙不可言的)。

随着车速的提升发动机会及时介入,虽然是2.0的排量,但是有涡轮增压,只要你舍得给油,推背感还是挺给力的,8速手自一体的变数箱换挡也非常平顺没有顿挫感,底盘也没有异响,总体给人的驾驶感受还是不错的。

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虽然这台车里程不多,检测到现在也没啥大问题,不过底盘检测同样非常重要,很多车况问题都是上架后才发现的。

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这不,车子刚上架,就看到了前杠明显的剐蹭痕迹,发动机和变速箱的护板干净程度,差别也比较大,很明显干净的那块是后换的,就是不知道内部有没有受损更换。

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透过护板可以看到发动机和变速箱没有拆卸维修磕碰的痕迹,不过这个变速箱支架上汽配城标签是几个意思?明显的后期更换,看来是发生过拖底了。

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排气管中节的焊疤也是比较明显的,看来也是拖底造成的,目前已经生锈了,后续很可能从焊疤的位置开始腐蚀破损。

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轮胎是17年上半年生产的,与车子的出厂日期相符,轮毂多处剐蹭痕迹,目前不影响使用,总的来说底盘除了拖底和前杠剐蹭外,其它方面还算工整。

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最后进行电脑OBD检测,经过对车子各个电控系统的检测,电脑显示全部正常,作为一台以科技配置为卖点的车,这一点还是不错的。

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到此整车就检测结束了,下面对车况做个小总结:

外观:全车多处划痕掉漆凹陷、前杠拆卸喷漆底部刮蹭 、后杠喷漆 、右前翼子板喷漆 、前挡风玻璃破损。

发动机舱:电瓶需充电 。

功能:正常 钥匙只见一把

底盘: 变速箱支架更换 、排气管补焊、 底盘多处刮蹭护板破损 、塑料底护板有更换。

整体来说车况还可以,不过外观和底盘的问题比较多,购买的话需要好好整备一下,

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可以看到目前网上的二手参考价在30——31万左右,虽然这台车的车源比较少,实际成交价格都会高一些。但卖家34.9万的报价还是高了些,结合车辆请况及市场估价,我也给了客户大哥一个33万的参考价,当然这个价格仅供买家参考一下,最终的成交价还是需要双方协商才可以确定。

在返程路上,客户大哥打来电话说:谢谢你了兄弟,凭着你检测出来的问题,我跟车主把价钱砍到33.6万成交了,等车子过完户我请你吃饭啊。

在这我也恭喜客户大哥买到终于买到自己心仪的车了,虽然这个价格星星觉得还是有点高,不过在茫茫车海,找到一台车况不错,价格还合适的二手车的确实是不容易了,况且这台车各方面的表现也确实不错,而且即使在指导价优惠十多万的情况下,30多万的二手售价,相比同级别其他车型也是比较划算的。

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